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北方港嚴重缺煤,神華下旬限制接船

2016-07-15 09:45:00 鄧舜
據神華內部人士透露,現時神華華南地區7月全月的計劃量已經全部確認完。但是下游用戶仍然可以派船,現在派的船將會是裝8月份的貨。

    多位下游用戶收到神華通知,由于產地和港口貨源緊張,神華從7月20日開始,對于超過月度計劃量的下游用戶,原則上將不再接船。另據了解,中煤,同煤,伊泰的下水煤貨源同樣緊張,中煤除了在7月初確定了計劃量之外的,其余在7月中才上報計劃的用戶均不能保證在7月內安排裝船。業界認為,受供應側改革影響,國內煤炭減產明顯,且導致現時產地、港口和下游的庫存均處于低位;夏季需求高峰來臨,疊加各節點庫存低位,將導致國內下水煤價格大幅上漲。

 

    據神華內部人士透露,現時神華華南地區7月全月的計劃量已經全部確認完。但是下游用戶仍然可以派船,現在派的船將會是裝8月份的貨。另據了解,神華華東地區7月中旬的計劃量也已經訂完,7月下旬仍有部分計劃量,但由于希望在7月裝船的下游眾多,貨源相當緊張。

 

    華東某電企人士稱,現時市場上資源很緊張,神華將華東地區的中轉港優惠給取消了。現在該電廠的策略是多找供應渠道,守住庫存,盡力抵抗,把庫存維持到8月下旬。因為現在迎風度夏還沒真正到來,所以目前庫存還是比較緊張。除了四大家的貨之外,他們也正在考慮長江港口上的進口煤,以及內陸鐵路煤。現在市場煤價格已經比神華高了,但是還是沒貨,價格很亂,之前了解的天津港國內煤5500大卡平倉價415~420元/噸,而且貨都在場地,貿易商不賣。現在滯期費也很高,一天8萬元。

 

    北方一位貿易商表示,現在港口不是價格的問題了,而是沒有貨,想買貨的要抓緊買。目前北方港市場煤已經有神華7月掛牌價加5~10元/噸的價格了,而且現時看漲情緒濃,供應方都只想賣2~3萬噸船的貨量,不想賣太多,如果賣大船的貨量則要再加價。現時貿易商也不好做,因為礦區收煤成本很高,再到港口賣的價格沒什么利潤。

 

    從港口庫存情況來看,截至7月13日,秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黃驊港的庫存總量為1153.9萬噸,環比上月減少121.5萬噸,同比則減少890萬噸。7月12日,秦皇島港庫存僅282萬噸,創下歷史新低。7月13日,黃驊港錨地船舶數量為84艘,平均排隊裝船時間為5~7天,部分煤種排隊時間甚至要10天以上。

 

    下游庫存情況方面,截至7月13日,沿海六大電廠煤炭庫存量為1157.6萬噸,環比上月減少70萬噸,日耗煤量63.1萬噸,庫存可用天數18.3天,環比上月下降3.4天。夏季已至,從歷史數據來看,每年的7月下旬到8月上旬為沿海地區電廠耗煤量最高的時段,接下來沿海電廠庫存將面臨嚴峻考驗。

 

    據筆者調研了解到,夏季需求高峰已來臨,但是目前坑口和港口庫存仍處于絕對低位,且從行政及經濟因素考慮,近期限產政策放開及大面積復產的可能性均不大;且近期坑口銷售理想,港口調入量下降,也就是說夏季沿海地區的用煤需求很大程度上需要進口煤來補充,但是7~8月的進口煤到貨增量有限,不可能全部補充國內限產帶來的供應缺口。由此判斷,7~8月國內動力煤市場在供應低,庫存低以及高需求的情況下,下水煤價格或將迎來新一輪上漲,且漲幅將會比較巨大。


責任編輯:管理員

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